原標(biāo)題：中船集團(tuán)七一二所研發(fā)新技術(shù)

讓船舶智慧駕駛艙好用又舒適

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走進(jìn)中國(guó)船舶集團(tuán)第七一二研究所研發(fā)的我國(guó)首臺(tái)船舶智慧駕駛艙樣艙，猶如坐在了新能源車的駕駛位，只需推動(dòng)推進(jìn)手柄，握好方向盤，船舶操控更簡(jiǎn)易。駕駛臺(tái)上，2塊連在一起的43英寸屏幕里，實(shí)時(shí)顯示著船舶前方和兩側(cè)的畫面；駕駛臺(tái)前，另外3塊連在一起的43英寸屏幕里，測(cè)深儀、雷達(dá)等儀器數(shù)據(jù)盡收眼底。

“還可以查看電池運(yùn)行狀況，電子海圖、航速情況等?！贝爸悄芑瘎?chuàng)新團(tuán)隊(duì)研發(fā)人員夏葉亮點(diǎn)擊屏幕，演示著駕駛艙的新功能。

“這些年我國(guó)內(nèi)河船舶正向智慧化發(fā)展，可船舶駕駛艙卻滿是密密麻麻的獨(dú)立儀表，分布雜亂，操作復(fù)雜，可否借鑒我國(guó)新能源汽車的座艙，提升船舶駕駛艙的舒適性？”夏葉亮介紹。這一目標(biāo)下，一支跨計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化、電氣化等學(xué)科的團(tuán)隊(duì)慢慢集結(jié)起來(lái)。

2024年底，第七一二研究所正式啟動(dòng)船舶智慧駕駛艙的研發(fā)，研發(fā)致力于破解痛點(diǎn)——讓船舶智慧駕駛艙好用又舒適。

“好用就要簡(jiǎn)單化?！毕娜~亮說(shuō)，在設(shè)計(jì)上，除了保留應(yīng)急和必要按鍵，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將物理按鍵“搬到”駕控臺(tái)的觸摸屏上，顯示內(nèi)容都“搬到”5塊屏幕上。

“這5塊屏幕集成了船舶十幾種子設(shè)備的功能，這些子設(shè)備又包含了許多器件，而連接這些器件和功能的，就是各種軟件系統(tǒng)?！毕娜~亮解釋。

軟件系統(tǒng)好不好，基礎(chǔ)在于硬件的支撐。研發(fā)團(tuán)隊(duì)分成不同的小組，前往船舶制造企業(yè)、電子廠、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等，“淘”船舶智慧駕駛艙需要的各類設(shè)備?！暗靡嬗谖覈?guó)完整的工業(yè)鏈體系和先進(jìn)的制造業(yè)，我們需要的設(shè)備，都能在市面上找到?！毕娜~亮說(shuō)。

為了讓“聚”在一起的設(shè)備發(fā)揮更大的效果，研發(fā)團(tuán)隊(duì)首先對(duì)船舶智慧駕駛艙所用的每個(gè)設(shè)備都進(jìn)行了細(xì)致研究。

此外，他們還為船艙增加了新功能?！包c(diǎn)擊駕駛艙的主屏幕，就能播放音樂(lè)，調(diào)節(jié)音樂(lè)音量，切換駕駛艙燈光等。”夏葉亮隨即坐上了主駕駛位，“座椅能原地旋轉(zhuǎn)180度，還能前后、上下移動(dòng)，背部也有按摩等功能，開(kāi)船成了一種享受?！?/p>

今年4月，在京杭大運(yùn)河山東段，這款船舶智慧駕駛艙吊裝在一艘3000噸級(jí)液化天然氣動(dòng)力運(yùn)輸船上，經(jīng)過(guò)調(diào)試后，就能正式運(yùn)行。

“下一步，我們將和造船企業(yè)合作，為船舶智慧化和智能化提供技術(shù)支撐?！毕娜~亮說(shuō)。